?對于許多客戶而言，速率是最關鍵的，甚至有的時候客戶恨不得我今天發(fā)的貨明日就到了，那我們今天就來談談速度問題。在快遞行業(yè)里，近年來發(fā)展得最快的細分行業(yè)便是快遞了。四通一達的高速發(fā)展基本已經攻占了大半個銷售市場，那樣和物流專線對比，哪種方式會更快呢？專線運輸企業(yè)及快遞公司在未來時代持續(xù)發(fā)展的的浪潮里將會如何選擇？

一、時效性

和快遞對比，物流專線不一定會慢，專線運輸是兩個地區(qū)中間運送直通，可是快遞是必須要先送至每個營業(yè)網點然后再進行快遞分揀，才到達目的地。每個營業(yè)網點之間轉站很有可能耗費的時長會更多。

二、業(yè)務范圍

專線物流公司一般都是運營一條貨運物流線路或是幾個線路，工作經驗比較豐富，也十分技術專業(yè)，通常是城市間的線路遮蓋?？墒强爝f偏重于數字化，國內各地每個地域都是有營業(yè)網點，以點帶面開展變換。

?

物流專線和快遞運輸到底誰快?

三、客戶群體

快遞在客戶群體層面基本上能夠滿足客戶的需要，這也是互聯(lián)網型服務項目，大部分無論你在哪個地方，都能給你上門收貨和送上門，自然，那類偏僻地區(qū)以外了。而專線物流大部分只能走一條或是幾個線路，那樣客戶群體就很少了。也是有全國性的物流專線，但是那基本上是業(yè)務外包，歸根結底，客戶群體或是比不上快遞普遍。

四、客戶感受

貨運互聯(lián)網有完備的規(guī)范和流程，但是經常也會出現快遞亂拆包裹的事件，事兒要各自對待。而專線物流基本都是一些中小企業(yè)，客戶便是企業(yè)生存的根基，專線物流公司的工作人員也會對客戶更盡職一點，客戶感受也會更高一些。

總體來說，如果論速率，這一真的不好評定，凡事并不是絕對的。與此同時物流專線在專線運輸同盟的呼聲中，一路走來得確實不易，也有許多無良物流專線由于經營不佳盈利過低只有卷款潛逃，變成貨運物流跑路的典型性，被時代淘汰。但也不能一棒子打死一群人，絕大多數物流行業(yè)還是非常負責的，終究專線物流或是有他的優(yōu)點，只需承擔愛崗敬業(yè)地完成工作任務，依然會有非常好的未來。