?依據(jù)《發(fā)票管理辦法》、《刑法》及其相應(yīng)的法律條文，下列虛開個人行為必須擔負行政責任：（1）為別人、給自己開具與具體運營業(yè)務(wù)狀況不符合的稅票；（2）使他人為因素自身開具與具體運營業(yè)務(wù)狀況不符合的稅票；（3）詳細介紹別人開具與具體運營業(yè)務(wù)狀況不符合的稅票。假如以上虛開個人行為并且也具有如下所示二種情況的，則必須負責刑事處罰：（1）刑事犯罪人具備虛開所得稅專用發(fā)票、騙抵我國稅收的犯罪故意；（2）虛開的稅收金額在一萬元之上或是導(dǎo)致國家增值稅稅金上當受騙金額在五千元之上的。

大家覺得此貨運物流公司以及受票公司是不是組成虛開，還必須依據(jù)每單稅票相匹配的業(yè)務(wù)本質(zhì)及其相應(yīng)的實際情況開展剖析。

網(wǎng)絡(luò)貨運公司的運營模式有別于傳統(tǒng)的的實體類交易方式和經(jīng)貿(mào)類公司經(jīng)營的方式，網(wǎng)絡(luò)貨運公司本身并無車子財產(chǎn)，其賴以生存運營的重要依據(jù)便是獲得了“網(wǎng)絡(luò)貨運”的車牌，進而能夠合理合法授權(quán)委托有車子的個人駕駛員承攬實際的運送業(yè)務(wù)，只需網(wǎng)絡(luò)貨運公司依規(guī)合規(guī)管理的與承運人簽署授權(quán)委托貨物運輸合同，再將運送業(yè)務(wù)授權(quán)委托具體承運人運送，則其開具的所得稅專用發(fā)票與業(yè)務(wù)相符合，并不會因涉嫌虛開。

可是實際操作中，許多網(wǎng)絡(luò)貨運公司卻把自己定位為“過票企業(yè)”，讓承運人和具體承運人自主聯(lián)系，而自已僅僅處于被動的等候開具所得稅專用發(fā)票，這就與網(wǎng)絡(luò)貨運公司創(chuàng)立的初心違反，其開具的所得稅專用發(fā)票涉及到的業(yè)務(wù)沒法被確認為其自己的真正業(yè)務(wù)，進而存有因涉嫌虛開的風險性。也是有一些企業(yè)，真正業(yè)務(wù)和虛開業(yè)務(wù)摻雜，一部分業(yè)務(wù)因涉嫌虛開。

因而，假如此貨運物流公司確實好似互聯(lián)網(wǎng)廣為流傳，并沒有具體授權(quán)委托承運人，只是由拖運公司自主與具體承運人達到貨物運輸合同，僅僅經(jīng)從而貨運物流公司“過票”，則存有虛開的風險性。因為無車承運（網(wǎng)絡(luò)貨運）有其獨特發(fā)展趨勢的歷史時間方式，具體承運人大多數(shù)是個體工商戶，不可以為承運人開具所得稅專用發(fā)票，假如具體承運人與承運人真正的發(fā)生了運送業(yè)務(wù)，還可以解讀為具體承運人與此貨運物流公司中間是掛證關(guān)聯(lián)，具體承運人掛證在這里貨運物流公司，掛證人即具體承運人給予運送業(yè)務(wù)，被掛證貨運物流公司向承運人開具稅票。國家稅務(wù)總局在2014年公布的《關(guān)于納稅人對外開具增值稅專用發(fā)票有關(guān)問題的公告》（國家稅務(wù)總局公示2014年第39號，下稱“39號公示”）的理解中明確提出，掛靠經(jīng)營對外開放開具稅票合乎39號公示的，不確認為虛開。

此外，從受票方的視角，假如受票方的確發(fā)生了授權(quán)委托運送業(yè)務(wù)，可是不了解獲得的所得稅專用發(fā)票是其托運方根據(jù)非法行為獲取的，則受票方，即拖運方能夠被確認為善意取得虛開所得稅專用發(fā)票，則不用擔負行政責任和刑事處罰，只必須依據(jù)是不是可以再次獲得合理合法、合理的專用發(fā)票以明確是不是可以抵稅進行稅金。

綜上所述，大家覺得，此貨運物流公司以及受票方是不是組成虛開，必須 依據(jù)業(yè)務(wù)的本質(zhì)及其開具稅票的實際情況來明確，并不可以一刀切的覺得任何的稅票全是虛開所得稅專用發(fā)票。