DHL國內快遞價格戰的對視，不外，此結束干系業務的鋒正啟事，或不止這些。很多業渾家士更多的方向其“不平水土”的說法。如很多國際年夜鱷“斷臂”中國一樣，不平水土或是主因。不外克日也有干系媒體曝出是由于其內部人事變動而引發內部混略冬從而導致國內業務難認為繼。

不外對DHL結束國內快遞的啟事，則說法不一。DHL克日被曝出預備操持赴港上市，而由于旗下3家本地快遞公司虧損近億元，DHL虧蝕讓渡了上述公司全部股權對此，業內專家表現，DHL剝離持續虧損的業務，是為其可以大概順遂上市做預備。

而據DHL干系認真人表露，2010年合資企業被納進新《郵政法》規定的“外資企業”領域，使得中外運敦豪及其子公司不克不及策劃信件業務，是以DHL旗下的全宜快遞損掉了35%的業務。

據記者體味，隨著電子商務和網上購物的不竭升溫，快遞市場迅猛生長。2010年我國領域不等的快遞公司已有2萬余莢冬快遞業務量每年以60%至120%的速率遞增。據中國電子商務研究中心監測數據表現，2010年開端快遞行業企業總數由2009年的15230家開端閃現降落趨勢。2010年基于網絡購物業務的快遞企業數量為12310莢冬并預計以后幾年洗牌加重。

不外對DHL不平水土的啟事之一，或是國內快遞市場的競爭狠惡而至。據體味，此中快遞企業的“代價”戰就讓很多人吃不消，而快遞企業不竭提出漲價步伐，但究竟都很難貫徹下往。

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